2012 yılı ile gündeme gelen 25 Haziran 2015 tarihinde yapım ihalesi onaylanan Giresun Güney Çevre Yolu Projesi toplam uzunluğunun 49 km. olması planlanmaktadır. Ordu İli Gülyalı ilçesinden başlayacak proje, Giresun İli Keşap İlçesi Yolağzı Köyü bölgesinden Karadeniz Sahil Yolu ile buluşacaktır. Ordu İli Gülyalı ilçesi sahil bölgesinde mahkemenin yürütmeyi durdurma kararı ile Gülyalı kısmının proje tadilatına tabi tutulması gerekçe gösterilerek yatırım süreci beklemeye alınmıştır. Günümüz ekonomik şartları ve tasarruf tedbirleri gerekçesiyle yatırım ihalesi gündeme alınmayan projenin kısım kısım yapılmasını, Ordu ve devam eden Trabzon (Akçaabat girişi) örnekleri üzerinden talep etmekteyiz.
Giresun ve bölge vilayetler için olduğu kadar Orta Asya ulaşım aksının da en önemli bileşeni Karadeniz Sahil Yolu trafik yoğunluğunun çözümü açısından talep edilen Giresun Güney Çevre Yolu Projesi’nin, Ordu vilayetinde olduğu gibi kısım kısım yatırıma dönüştürülmesi alternatif plan olarak düşünülmelidir. Bu kapsamda Giresun şehir içi geçişi (6-8 km.) Batlama-Aksu bağlantıları ana aks olmak kaydıyla projenin bu bölgeden başlatılmasını talep etmekteyiz. Karayolları 10. Bölge Müdürlüğü ile yapılan görüşmeler doğrultusunda Batlama Havzası ile Aksu Havzası girişinde yol iyileştirme ve viyadük uygulaması da dahil olmak üzere ön yatırım talebi bulunan alanın teknik şartlar kapsamında, üç yıl içinde yatırıma dönüşmesi beklenmektedir.
Günlük ortalama 50 bine yakın aracın kullandığı Karadeniz Sahil Yolu Giresun Şehir Geçişi kısmındaki trafik yoğunluğunun azaltılmasına çözüm üretecek Güney Çevre Yolu Projesinde 8 km. alanın 2026 yılı ile yatırıma dönüştürülmesini arzulamaktayız. Trabzon’da 2023 yılında 16,5 km.lik bölümün startı verilen kısım kısım yatırıma dönüşen, Karadeniz’e kıyısı bulunan diğer vilayetlerde hizmete giren Güney Çevre Yolu bağlantılarında tek eksik ayak Giresun Güney Çevre Yolu’nun 49 km. bütüncül bir yatırımdan ziyade Giresun Şehir Merkezi öncelikli olmak üzere başlatılmasını icracı bakanlıktan talep etmekteyiz.
Giresun Güney Çevre Yolu Projesi’nin hayata geçmesi halinde sadece ulaşım aksları ihtiyaçlarının giderilmeyeceği gibi, sosyal ve ticari alanların da önü açılacaktır. Sektörel büyüme öngörüleri nedeniyle ihtiyacı olan gıda toptancıları, metal ürünler, hırdavat, mobilya, küçük sanayi siteleri şehrin öncelikli planlamaları içinde yer almaktadır. Bugün yeryüzü şekli itibarıyla konut alanı sıkıntısı çeken şehrimizin, ticari kümelenme alanları kazanabilmesi adına çevre yolu önemli bir alternatif imkan sağlamaktadır.
